Vyčleněním charterů do dceřiné společnosti došlo k prvnímu kroku potřebnému ke vzniku samostatné letecké společnosti. „HOLIDAYS Czech Airlines bude v této první fázi plnit funkci obchodní společnosti v oblasti nepravidelné dopravy. Zároveň zažádá o veškerá povolení, tedy především o licenci leteckého dopravce a osvědčení provozovatele obchodní letecké dopravy (AOC), která jsou potřebná pro plnohodnotné fungování leteckého dopravce,“ uvedl předseda představenstva a prezident Českých aerolinií Miroslav Dvořák a dodal.: „Naplňujeme postupně kroky, které jsme si předsevzali, a systematicky směřujeme k holdingovému uspořádání Českých aerolinií. Je to model, který se ukazuje jako nejperspektivnější.“

Do společnosti HOLIDAYS Czech Airlines přešli z mateřské společnosti k 1. červnu 2010 dosavadní zaměstnanci charterů. Ve druhém kroku, tedy po naplnění formalit potřebných ke vzniku samostatného dopravce, přibude také létající personál. Ve stejnou dobu též budou k dispozici další podrobnosti o způsobu fungování nového dopravce.

HOLIDAYS Czech Airlines nadále zůstává také cestovní kanceláří. Dlouhodobě se zaměřuje například na eurovíkendy, okružní plavby nebo lázeňské pobyty. Chartery i cestovní kancelář v jednom podnikatelském subjektu dávají dohromady logický celek. Obojí přímo souvisí s dovolenou, odpočinkem a zdravým životním stylem.

Nejviditelnějších změn kromě samotné grafiky doznala úvodní stránka, zejména struktura
a uspořádání informací, a ergonomie vyhledávání leteckého spojení. Přednost má jednoduchost a přehlednost, více prostoru je věnováno také propagaci nových produktů a akčních nabídek. Například vyhledávání požadovaného spojení, včetně konečné ceny, je možné na jedno kliknutí po zadání požadované destinace, termínu letu a počtu osob. Novinkou je také, že všechny informace o rezervaci zůstanou na úvodní stránce v podobě záložek. Zákazník se nemusí zdlouhavě vracet zpět, pokud bude chtít provést změnu v předchozím kroku.

„Změny, které České aerolinie provedly, vycházejí jak z průzkumů, tak ze sledování chování zákazníků pomocí různých analytických nástrojů, například takzvaných heat map. Potvrdilo se, že některé ovládací prvky původního webu začaly zákazníkům méně vyhovovat. Proto se je České aerolinie snažily zdokonalit tak, aby byly uživatelsky příjemnější a zároveň více flexibilní,“ vysvětluje Peter Baláž, manažer Elektronického marketingu Českých aerolinií a doplňuje: „Pro klienty je důležitá maximální rychlost nalezení informace, ideálně přímo na úvodní stránce.“ Tomu se právě nové internetové stránky Českých aerolinií přizpůsobují.

Další novinkou je možnost registrace do věrnostního programu OK Plus Českých aerolinií již v průběhu rezervace letenky, což zákazníkovi umožní čerpat výhody programu již při prvním proletu. Nové stránky podstoupily také významné úpravy v rámci tzv. SEO optimalizaci pro vyhledávače, které by měly zlepšit umístění odkazu ve výsledcích hledání.

Snížení servisního poplatku
Spolu s uvedením nové podoby internetových stránek České aerolinie o 100 Kč snižují cenu tzv. servisního poplatku za vystavení letenky. Se stávajícími i připravovanými on-line produkty, které budou fungovat na principu nákupního košíku, dostanou klienti Českých aerolinií jednoduchý rezervační a platební nástroj. Platbu za letenku je na internetových stránkách Českých aerolinií možné provést např. kreditní nebo jakoukoliv debetní kartou s povolením internetových transakcí, nebo on-line převodem z účtu na účet, pokud má zákazník účet
u Raiffeisenbanky, eKonto nebo PaySec.

„Stanoviska Vlády České republiky si v Českých aeroliniích velice ceníme. Dokládá pochopení aktuální situace této společnosti v kontextu širších souvislostí, a především jejího budoucího potenciálu. Dnešní usnesení vnímáme jako podporu směru, kterým se České aerolinie od října 2009 postupně ubírají, i jako potvrzení již započatých restrukturalizačních kroků,“ uvedl předseda představenstva a prezident Českých aerolinií Miroslav Dvořák a doplnil: „Modely finančních prognóz naznačují, že navrhovaná opatření v souhrnu reálně povedou k obnovení stability společnosti a její dlouhodobé životaschopnosti. Pokud nenastane nepředvídatelná událost, přepokládáme, že v roce 2012 se můžeme těšit na ziskové České aerolinie.“

Restrukturalizační plán Českých aerolinií představuje rozsáhlý soubor opatření, která mají být postupně realizována až do roku 2012. „Plán je výsledkem pevného odhodlání postavit firmu na vlastní nohy. Dílčích kroků je celá řada, navazují jeden na druhý, vzájemně se propojují. Souhrnně jde o racionalizaci aktivit společnosti formou nastavení odpovídající dopravní sítě a letadlového parku, řízením tržeb a řadou úsporných opatření, jakož i prostřednictvím finanční restrukturalizace k pokrytí ztrát minulých období,“ řekl Miroslav Dvořák.

Důraz na hlavní předmět podnikání
Restrukturalizační plán potvrzuje směřování k holdingovému uspořádání společnosti. Mateřská společnost České aerolinie se bude stále více zaměřovat především na svůj hlavní předmět podnikání, kterým je pravidelná letecká přeprava. Prostřednictvím dceřiných společností pak bude provozovat a nabízet vysoce specializované a profesionální služby v dalších oblastech. Kromě stávajících dceřiných společností České aerolinie zvažují vyčlenění některých dalších úseků, a to takových, které vykážou potenciál samostatného komerčního fungování. Potvrzeným záměrem je osamostatnění charterové přepravy, ve fázi úvah je také vyčlenění technické údržby nebo například Výcvikového střediska Českých aerolinií.

Změna modelu dopravní sítě, adekvátní rozsah letadlového parku
Významnou součástí restrukturalizace bude i výrazná úprava sítě operovaných destinací. Dojde ke snížení počtu neziskových linek, tento efekt se poprvé výrazněji projeví v zimním letovém řádu 2010/2011.

„Na rozdíl od předchozích restrukturalizačních úvah, které primárně vycházely ze snižování nákladů, je nyní hlavním bodem restrukturalizační strategie nová koncepce dopravní sítě. Půjde o pečlivě promyšlené a propočítané změny, které budou samozřejmě zohledňovat aktuální vývoj trhu. Počet destinací operovaných vlastními letadly může do roku 2012 klesnout až o 30 %. Ubudou nejméně rentabilní spoje, zvýší se ale výnosy na takzvaný osobokilometr a celková efektivita,“ uvedl Miroslav Dvořák.

Také letadlový park Českých aerolinií  bude úměrně uzpůsoben novému počtu nabízených destinací, jeho struktura bude zjednodušena a zefektivněna. Stejně tak jako nabídka destinací, také flotila se do roku 2012 může zmenšit až o 30 %. Společnost bude využívat jediný typ úzkotrupých letadel, a to letadla typu Airbus. V tomto směru dojde i k modernizaci flotily o osm v minulosti objednaných letounů Airbus. Všechna  letadla Boeing budou naopak do konce roku 2012 postupně odprodána. Snižování počtu letounů bude reflektovat i přirozený vývoj letadlového parku, daný mimo jiné i ukončováním leasingových smluv a celou řadu dalších hledisek.

Optimalizace tržeb
V rámci restrukturalizačního plánu je navrhována celá řada iniciativ v oblasti řízení tržeb, a to jak v přepravě cestujících, tak v doplňkových činnostech. Sem patří i zdokonalení systému cenotvorby a metod tzv. revenue managementu tak, aby mohlo být plně využito potenciálu systému O&D (systém pro dynamickou cenotvorbu Origin & Destination), zavedeného v posledním čtvrtletí roku 2009.

Snižování nákladů
Úspora nákladů bude doprovázet veškeré změny ve společnosti. Jde o snižování provozních nákladů, nákladů na podpůrné činnosti, snížení nákladů spojených s pronájmy, informačními technologiemi, telekomunikacemi a celou řadou dalších oblastí. Po dokončení úpravy sítě linek a omezování letadlového parku v roce 2012 bude snižování nákladů režijních nákladů pokračovat v dalším kole, a to především v oblasti administrativní podpory.

„Je jednoznačné, že postupně bude ubývat zaměstnanců společnosti. Nebudeme ale takzvaně škrtat ostrou tužkou. Důležitým faktorem bude i minimalizace sociálního dopadu realizovaných změn. Výsledné počty pracovníků budeme zveřejňovat souhrnně. Úspory plynoucí z personálních změn ale budeme jednoznačně počítat v řádech desítek milionů korun,“ uvedl Miroslav Dvořák.

Další opatření
Dílčích iniciativ a kroků, které restrukturalizační plán obsahuje, je celá řada a jsou různého rozsahu. Vycházejí z pečlivě propočítaných modelů, jejichž základem je konzervativní a opatrný přístup k predikcím vývoje trhu. České aerolinie jsou však zároveň připraveny uzpůsobovat svou nabídku i kapacitu případným změnám ve vývoji okolního prostředí.

České aerolinie předpokládají, že dnes bude vypraveno 6 charterových letů, a to do Hurghardy, Sharm el-Sheikhu, Palerma, Tel Avivu, Varadera a Kostariky, první tři z nich odletí v 15:00 hodin. První  pravidelný spoj Českých aerolinií bude vypraven ve 14:40 hodin do Madridu.

Piloti Českých aerolinií budou mít k dispozici aktualizované informace o potenciálním výskytu vulkanického prachu s tím, že jakékoliv anomálie budou okamžitě reportovány. Letadla budou po každém letu pečlivě kontrolována techniky.

Aktuální informace o linkách budou k dispozici na internetových stránkách Českých aerolinií, telefonní lince Kontaktního centra Českých aerolinií a v informacích o příletech a odletech, které zveřejňuje Letiště Praha jak na svých stránkách, tak na informačních tabulích umístěných v terminálech.

Nabídkou strategické spolupráce se management i orgány společnosti vážně zabývaly v rámci celé řady detailních jednání. Vedl je k tomu nejenom závazek řídit společnost s péčí řádného hospodáře, ale zejména snaha nalézt model, který by Českým aeroliniím umožnil lépe se soustředit na svůj hlavní předmět podnikání, tedy na pravidelnou přepravu cestujících, a který by zároveň zajistil co největší využití stávající flotily a pracovních míst.

„Výsledky jednání nenaplnily naše očekávání, proto jsme se rozhodli nabídku neakceptovat. Budeme se nyní držet filosofie holdingového uspořádání společnosti. Jsem přesvědčen o tom, že v tuto chvíli je tato cesta pro firmu prospěšnější,“ uvedl předseda představenstva a prezident Českých aerolinií Miroslav Dvořák a doplnil: „Náklady dceřiné společnosti budou velice nízké, což posílí její konkurenceschopnost. I nadále bude těžit z dlouholetého know-how mateřských Českých aerolinií. Veškeré kontrakty uzavřené s klienty charterů budou samozřejmě nadále v plném rozsahu platné, plynule přejdou na nový komerční subjekt.“

Svým rozhodnutím vedení společnosti potvrzuje dlouhodobý záměr směřovat k holdingovému uspořádání Českých aerolinií. Již v lednu 2010 byly do samostatné dceřiné společnosti vyčleněny veškeré služby odbavování cestujících a letadel. Tyto pozemní aktivity tak nyní tvoří logický celek, čímž došlo k zprůhlednění nákladů a výnosů a vytvořil se prostor pro celkové zvýšení efektivity. Charterová přeprava v samostatném subjektu bude dalším rozšířením Skupiny České aerolinie, a.s.

Bližší informace a základní principy fungování samostatné společnosti představí České aerolinie poté, kdy budou schváleny Dozorčí radou Českých aerolinií.

V letošním, již XII. ročníku soutěže o nejpůsobivější image, kterou každoročně vyhlašuje občanské sdružení Rhodos, bylo hodnoceno dvanáct kategorií z vybraných oborů výroby a služeb. V kategorii leteckých společností České aerolinie zvítězily před Lufthansou a British Airways.

Hlavním cílem výzkumu „Rhodos – Cena za image“ je ohodnotit image společností z vybraných oborů výroby a služeb a poté sestavit žebříček tří nejlepších firem v každé z kategorií. Žebříček firem s nejpůsobivější image je sestaven na základě reprezentativního průzkumu, do kterého jsou každý rok zapojeni vrcholoví manažeři z náhodně vybraných firem v celé České republice. Ti jsou požádáni, aby spontánně jmenovali pět firem z každého oboru a ohodnotili, nakolik tyto firmy splňují jednotlivé parametry, které nejlépe vystihují image firem v daném oboru. Výsledné pořadí jednotlivých společností je pak kombinací hodnocení znalosti a image. Do soutěže není možno se přihlásit, ani není možno ze strany hodnocených firem výsledky jakkoli ovlivnit. Pro rok 2009 byly vyhlášeny tyto kategorie: banky, cestovní kanceláře, čerpací stanice pohonných hmot, letecké společnosti, obchodní řetězce, pojišťovny, splátkové firmy, stavební firmy, telefonní operátoři, výrobci automobilů, výrobci mobilních telefonů a výrobci spotřební elektroniky.

Na speciální nabídku Českých aerolinií upozorňuje slogan „Více lidí = více zážitků a nižší ceny letenek“. Ať už lidé Svatého Valentýna slaví a přejí si tu pravou romantiku, anebo upřednostňují zábavný výlet s přáteli – s Českými aeroliniemi poletí za velmi dobré ceny. Výhodně lze navštívit například Curych nebo Madrid, romantickou Paříž, Řím či Barcelonu, v nabídce nechybí destinace jako Amsterdam, Budapešť, Kodaň, Larnaca, Londýn.

Zvýhodněné letenky lze zakoupit do 14. února 2010 ve všech prodejních místech Českých aerolinií a v cestovních kancelářích. Zájemci je mohou také snadno pořídit přímo z pohodlí domova prostřednictvím internetových stránek společnosti.

Podrobné informace o podmínkách využití této nabídky a plný výčet destinací mohou zájemci získat v prodejních místech Českých aerolinií, prostřednictvím operátorů Kontaktního centra Českých aerolinií na bezplatné telefonní lince 800 310 310 nebo na internetové stránce http://www.csa.cz/cs/valentyn2010.htm.

Předseda představenstva a Prezident Českých aerolinií Miroslav Dvořák uvedenou změnu komentoval: „Těší mne, že mohu oznámit obsazení poslední klíčové pozice v nejužším vedení. Josef Adam již přímo na projektech v Českých aeroliniích prokázal, že jeho schopnosti jsou pro společnost jednoznačným přínosem. Ze svého dosavadního působení na Letišti Praha odešel a nyní se naplno soustředí na implementaci jednotlivých opatření plánu dlouhodobé stabilizace Českých aerolinií v nově svěřených oblastech.“

Josef Adam vystudoval Právnickou fakultu Univerzity Karlovy. Po skončení studia působil v advokátních kancelářích. V srpnu 2007 nastoupil na Letiště Praha, kde byl manažerem právního úseku a zároveň se účastnil významných projektů společnosti. Byl jednou z klíčových osob, které realizovaly transformaci státního podniku Správa Letiště Praha na akciovou společnost Letiště Praha. Od 19. října 2009, kdy se stal členem představenstva Českých aerolinií, se i tady podílí na stěžejních projektech a transakcích probíhající restrukturalizace a stabilizace společnosti. Z Letiště Praha odešel v lednu 2010 poté, co převzal funkci viceprezidenta pro lidské zdroje, informační technologie a právní záležitosti.

Spojení Českých aerolinií z Prahy do Frankfurtu a zpět využilo za celou dobu fungování pravidelné linky více než 2,25 milionů cestujících. Vloni to bylo téměř 103 tisíc pasažérů, což je meziroční nárůst o více než sedm procent. Od začátku pravidelného operování linky do/z Frankfurtu České aerolinie přepravily také přes 25 tisíc tun poštovních zásilek a nákladu. V průběhu operování byly na linku nasazovány letouny typu Tupolev TU-124V, TU-104V a TU-134V, v devadesátých letech pak byly nahrazeny letadly rodin Airbus 32S a Boeing 737.

Leteckého spojení Českých aerolinií mezi Prahou a Frankfurtem využívají především obchodní a tranzitní cestující, a to jak čeští obchodníci při cestách do Německa a němečtí při cestách do Česka, tak cestující z Německa do a z východní Evropy. Odletové časy jsou nastaveny tak, že s přestupem v Praze vyhovují právě pasažérům z Ruska, Střední Asie a kavkazských republik při jejich letech do Frankfurtu a naopak.

České aerolinie v době platnosti zimního letového řádu 2009/2010, tedy od 25. října 2009 do 27. března 2010, nabízejí do Frankfurtu každý den dvě spojení s odletem z Prahy v 7:20 (kromě neděle) a v 17:10. Z Frankfurtu mohou cestující letět v 9:25 a 19:05 denně (kromě soboty).

Kromě spojení s Frankfurtem České aerolinie nabízejí z Prahy lety do dalších sedmi německých měst: Berlína, Düsseldorfu, Hamburku, Hannoveru, Kolína nad Rýnem, Mnichova a Stuttgartu. České aerolinie tak mají nejširší nabídku letů mezi Českou republikou a Německem ze všech leteckých společností operujících do/z Prahy. V současnosti České aerolinie nabízejí mezi Prahou a Německem 103 letů týdně.

Posledního kola výběrového řízení na koupi Duty Free, včetně prodeje na palubách letadel, se zúčastnily tři renomované společnosti. Ve faxové aukci, kde rozhodovala cena, nabídla nejlepší podmínky společnost Aelia, a to částku ve výši 764 000 000 Kč.

„Celková cena překročila naše očekávání. Účast kvalitních zájemců je devizou každého výběrového řízení a zárukou dobré ceny. To se potvrdilo i v tomto případě,“ uvedl v dané souvislosti prezident Českých aerolinií Miroslav Dvořák a doplnil: „Těší mne, že zvítězil partner, který má s provozováním Duty Free bohaté zkušenosti a pro kterého jsou tyto aktivity hlavním předmětem podnikání. České aerolinie získají finanční částku, která je významně posílí. Výtěžek z prodeje bude plně použit na realizaci dalších stabilizačních opatření. České aerolinie se zároveň budou moci lépe zaměřit na svůj vlastní core business, kterým je letecká přeprava.“

Aelia Czech Republic je společným podnikem Aelia Group a HDS Retail Czech Republic. Oba subjekty jsou součástí skupiny Lagardere Services, která je jedním ze světových lídrů specializovaných na prodej v dopravních zónách. „Vítězství v tomto výběrovém řízení posílí naši pozici na evropském trhu, zejména ve střední Evropě,“ řekl Richard Kalhous, generální ředitel HDS Retail Czech Republic a dodal: „Chtěl bych poděkovat všem pracovníkům a poradcům Českých aerolinií, kteří se účastnili tohoto procesu, za vysoce profesionální přístup a spolupráci.“  Na výběrovém řízení spolupracovala společnost UniCredit CAIB Czech Republic a advokátní kancelář Pokorný, Wagner & spol.

Projekty Duty Free i vyčlenění handlingu (aktivit souvisejících s odbavením letadel a cestujících do stoprocentní dceřiné společnosti, viz tisková zpráva zde) jsou součástí plánu dlouhodobé stabilizace Českých aerolinií. Dalším z opatření bude již dříve avizovaný prodej administrativní budovy APC společnosti Letiště Praha. Tento záměr minulý týden potvrdila i Dozorčí rada Českých aerolinií.